Novice

Kompozitni materiali so postopoma postali glavni konstrukcijski material za proizvodnjo brezpilotnih letalnikov (UAV), kar učinkovito izboljšuje zasnovo brezpilotnih letalnikov. Z uporabo kompozitnih materialov ni mogoče le oblikovati lahkih, visoko aeroelastičnih struktur, temveč tudi enostavno nanesti prikrito barvo na njihovo površino. Dodati je mogoče tudi plasti in različne ojačitvene faze, da se zmanjša toleranca kompozita na poškodbe pri visokih hitrostih. Struktura kompozitnega materiala brezpilotnih letalnikov vključuje predvsem laminatno in sendvič strukturo. Zaradi svoje močne konstrukcijske sposobnosti je mogoče znatno zmanjšati število delov in komponent brezpilotnega letalnika v celotni zasnovi konstrukcijskih komponent. Tipična uporaba je fuzija krila in telesa. Struktura in njena proizvodna tehnologija bosta postali glavni trend pri razvoju konceptualnih brezpilotnih letalnikov.

Ojačitveni materiali, ki se uporabljajo za kompozitne strukture brezpilotnih letalnikov, vključujejo predvsem ogljikova vlakna, steklena vlakna itd., medtem ko sistem smol vključuje predvsem sistem epoksidnih smol in sistem bismaleimidne smole. Prvi ima boljšo obdelovalnost, drugi pa boljšo temperaturno odpornost. Različni materialni sistemi imajo velik vpliv na delovanje kompozitnih materialov. Pri načrtovanju kompozitnih strukturnih delov brezpilotnih letalnikov je treba izbrati ustrezne materiale glede na dejansko obremenitev in okolje uporabe.

Več prednosti kompozitnih materialov, ki se uporabljajo v dronih:

1. V primerjavi s tradicionalnimi kovinskimi materiali imajo kompozitni materiali značilnosti visoke specifične trdnosti in specifične togosti, majhnega koeficienta toplotnega raztezanja, visoke odpornosti proti utrujenosti in odpornosti proti vibracijam. Z njihovo uporabo v strukturah brezpilotnih letalnikov se lahko teža zmanjša za 25 % do 30 %. Kompozitni materiali na osnovi smole imajo številne prednosti, kot so lahka teža, enostavno oblikovanje kompleksnih ali velikih struktur, velik prostor za oblikovanje, visoka specifična trdnost in specifična togost ter majhen koeficient toplotnega raztezanja.

2. Kompozitni material sam po sebi je mogoče oblikovati. Brez spreminjanja teže konstrukcije je mogoče zasnovo optimizirati glede na zahteve glede trdnosti in togosti letala; v celoti je tehnološko zasnovan in izdelan.

Izpolnjuje lastnost integralnega oblikovanja velike površine, ki je potrebna za večino brezpilotnih letalnikov v visokonivojskih fuzijskih strukturah krila in telesa.

3. Značilnosti kompozitnih materialov, kot so lahka teža, visoka specifična trdnost in specifični modul, se pogosto uporabljajo pri konstrukcijskem načrtovanju kompozitnih materialov za brezpilotne letalnike.

V glavnem ga tvori organska kombinacija dobrih mehanskih lastnosti ojačevalnega materiala(ogljikova vlakna, steklena vlaknaitd.)in vezni učinek osnovnega materiala(smola).

Ogljikova vlakna tkanina 6k 3k po meri

Proizvajalci nenasičenih poliestrskih smol

droni